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| Detailbeschreibungen |
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Schaltung sehr leichtgängig und komfortabel
Neues ZF 6-Gang Getriebe mit Geschwindigkeitsabstufung für
unterschiedlichste Einsätze.
Das Fahrerhaus
Frontlenkerfahrerhaus mit hochmodernem Design und ergonomisch
angeordneten Bedienelementen. Aus korrosionsfreien und geräuschdämmenden GFK Materialien hergestellt mit einer max. Aussenbreite von nur 1650 mm. Serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung ausgestattet bietet das dreisitzige Fahrerhaus höchsten Fahrkomfort. Zusatzscheinwerfer unter dem Sichtfeld des Fahrers angebracht und mit automatischer Umschaltung sorgen für einen sicheren Einsatz im Winterdienst. |
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Die Feststellbremse
Federspeicherfeststellbremse auf die hinteren Räder wirkend. Das Lösen der Feststellbremse wird mittels hydraulischem
Druckspeicher ausgeführt.
Steuerung der hydraulischen
Frontanbaugeräte
Die Bedienerfreundlich angeordnete Joy-
Stick Steuerung erlaubt dem Fahrer einfaches und genaues Steuern der Bewegungen für die Frontanbaugeräte.
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Partikelfilter
Geschlossenes Abgasreinigungssystem mittels Partikelfilter sorgt für eine geringe Schadstoffemission entsprechend den neuesten EU Richtlinien 2006/51/EC.
Hohes Drehmoment
IVECO Turbodieselmotor mit 3000 ccm Hubraum und 146 PS, der dank eines Drehmoments von 350 Nm bei nur 1400 U/min. eine hohe Leistungsreserve für Arbeitseinsätze jedweglicher Art mit dem F 100X sicherstellt.
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Der Allradantrieb - das Arbeitsgruppengetriebe
IDas neue Arbeitsgruppengetriebe wird über eine innovative elektronische Siemens Steuerung bedient. Drittes Differenzial oder Arbeitsgruppe werden per Taster vorgewählt, die Steuerung übernimmt absolut sicher und nkompliziert die Ausführung der Schaltvorgänge.
Die hydraulische Lenkung
Eine servounterstützte, hochmoderne Lenkung von ZFLenksysteme
mit variabler Übersetzung und Lenkungsdämpfer sowie die Bonetti typische Umlenkung über die Fahrzeugmitte sorgen für ein sicheres und komfortables
Lenken auch in schwierigsten Situationen.Die geschlossenen Gleichlauf Antriebsgelenke an der Vorderachse sind extrem belastungsfähig und absolut
unempfindlich bei Fahrten in unwegsamem Gelände.
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Das robuste Fahrgestell
Ein für extreme Belastungen entwickelter Rahmen aus Spezialstahl für sehr hohe Nutzlasten. Zwei Rahmenlängsträger mit variabel einteilbaren Quer Traversen für spezielle Aufbauten ohne Zusatzrahmen. Vorbereitet zur Aufnahme einer Fahrzeugplatte gemäß DIN 76060 für Frontanbaugeräte. Schlussquerträger für verschiedene Anhängekupplungen.
Geschütztes Heckteil und Beleuchtungseinheit
Die hintere Beleuchtungseinheit, der Schlussquerträger und der Unterfahrschutz
sind beim Abkippen nach hinten vor eventuellen Beschädigungen absolut bestens
geschützt..
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Bonetti 
